變頻空壓機=節能，這是空壓機行業的一個共識。

      但是，這個共識卻被山東某機械廠打破了。該公司為了提高生產效率，從2014年開始導入自動化設備，引進自動化流水線、自動檢測機等。

隨著自動化設備增多，對生產壓縮空氣的輔助設備要求也變高了。為了全力保障氣體品質，將原來的7臺工頻螺桿空壓機，全部換成變頻空壓機。

但是，有一個問題還是不斷困擾著該企業設備組長毛工，那就是到了晚上，生產車間那邊經常反饋說氣壓較大，導致生產設備運行速度過快。

經檢查，原來是晚班的時候，空壓站并沒有管理員值守，一般是憑經驗開1到2臺設備，按照50m3定量供氣。

但生產線上的實際用氣量隨著訂單量的變化而波動，所以出現壓力不是高了，就是低了的現象。

氣壓高了會導致生產設備用氣的元器件運行速度加快，會導致設備運行的節拍混亂，生產動作變形，產品的不良率增加。

而這些問題，引起了毛工的深思，他意識到，7臺變頻空壓機集中供氣的模式，依賴人工的操作方式和憑經驗的管理方式，并不能完全滿足生產用氣需求。

那么，為什么空壓站全部用的變頻空壓機，仍不能滿足生產用氣？為什么壓力波動范圍還是很大？如果不是空壓機的問題，那問題又出在哪里？

原來，空壓機的變頻器只能控制設備的產氣端，排氣口氣壓高了，就降低空壓機頻率，減少產氣量，反之亦然。

這其中就涉及到2個信息差：

一是壓縮氣體從產氣端到達用氣終端，會經過后處理設備和輸氣管道等，過程中壓力損耗多少是未知的；

二是用氣終端的用氣量是實時動態變化的，到底下一分鐘用氣需求是多少，產氣端也是不知道的。

而解決這2個信息差的關鍵，并不在于產氣端，而在于用氣終端。

因此不管是工頻空壓機、變頻空壓機，還是離心機，更換產氣端設備并不能解決這個問題。

空壓站云智控上線后

空壓站云智控把重點放在用氣終端，不是放在產氣端。通過在用氣終端安裝傳感器，監測用氣終端氣壓變化，然后控制空壓機。相當于打通了產氣端到用氣終端之間的通道，解決了信息差問題。

事實也證明了這一論斷，該企業安裝云智控系統后，空壓站的氣壓波動范圍從原來的5-6.5bar降到現在的5.2-5.7bar ，波動幅度控制在0.5bar，早晚班實現了24小時穩壓供氣。

并且，由于氣壓穩定、氣體品質提高，全套設備的故障率下降，保養維修成本也降低了。

在云智控系統里可以直觀地看到節能數據，一個月下來，有 7%的節能率，節省了1.8萬元電費。